Главная » 2009»Январь»11 » Volkswagen привез в Детройт среднемоторный дизельный родстер
13:32
Volkswagen привез в Детройт среднемоторный дизельный родстер
В рамках автосалона в Детройте компания Volkswagen представила прототип компактного родстера, который сможет составить конкуренцию Mazda MX-5, Opel Speedster и Lotus Elise. Двухместный открытый автомобиль под названием VW Bluesport оснащен двухлитровым турбодизельным двигателем мощностью 180 лошадиных сил, который размещен за сиденьями и приводит в движение задние колеса. При этом коробка передач - шестиступенчатый "робот" DSG - смонтирована спереди, благодаря чему конструкторам родстера удалось добиться практически идеальной развесовки по осям 45:55.
С нуля до 96 километров в час компактный автомобиль разгоняется за 6,2 секунды, а его максимальная скорость составляет 225 километров в час.
VW Bluesport получился действительно небольшим - его колесная база составляет 2,43 метра, что на 14 сантиметров меньше, чем у VW Golf, а габаритная длина едва превышает четыре метра. Несмотря на дизельный мотор, вес родстера составляет 1200 килограммов - это всего на 100 килограммов больше, чем Mazda MX-5 с жесткой складывающейся крышей. Суммарный объем багажных отсеков (а у VW Bluesport их два - один спереди, под "капотом", а второй - в заднем свесе) составляет 182 литра.
Когда такой автомобиль появится в серийном производстве - пока не известно. Но, учитывая проработанность дизайна кузова и продуманный до мелочей интерьер, некоторые эксперты предполагают, что это произойдет в ближайшие год-два.
В рамках автосалона в Детройте компания Volkswagen представила прототип компактного родстера, который сможет составить конкуренцию Mazda MX-5, Opel Speedster и Lotus Elise. Двухместный открытый автомобиль под названием VW Bluesport оснащен двухлитровым турбодизельным двигателем мощностью 180 лошадиных сил, который размещен за сиденьями и приводит в движение задние колеса. При этом коробка передач - шестиступенчатый "робот" DSG - смонтирована спереди, благодаря чему конструкторам родстера удалось добиться практически идеальной развесовки по осям 45:55. 
